Nasz serwis, specjalizujący się w wymianie baterii od wielu lat, wykonuje tego typu naprawy od ręki. Dysponujemy jedynie najwyższej jakości bateriami, ze szczególnym przeznaczeniem do konkretnych modeli urządzeń. Używane przez nas baterie są w pełni nowe, zapakowane fabrycznie. Poprzednia powstała w oparciu o ogniwa NCA. Wymiana baterii w samochodzie elektrycznym nie taka droga, jak się wydaje. Nasz najważniejszy przekaz dotyczy właśnie ceny baterii: aktualnie w centrum serwisowym producenta kosztuje ona 1/5 (dokładnie 21,1 procent) samochodu nowego i jest to cena dla odbiorcy końcowego, tutaj: ubezpieczyciela. Żywotność baterii litowo-jonowej, to około 800 cykli ładowania. Po tym czasie, jej parametry mogą ulec pogorszeniu. To jednak żaden problem! Przy poniesieniu minimalnych kosztów, ogniwa w baterii można zregenerować i cieszyć się jej pełną wydajnością. W niektórych sytuacjach można powiększyć liczbę gniazd w istniejących już obwodach. Wymiana rozdzielnicy. Wszystkie obwody elektryczne zaczynają się w rozdzielnicy. W starych instalacjach można spotkać rozdzielnice bez szyn montażowych z wkręcanymi bezpiecznikami topikowymi. Powinny one być wymienione jak najszybciej. Na forum My Nissan Leaf pojawił się ciekawy wątek dotyczący ceny wymiany baterii w Nissanie Leafie pierwszej generacji. Dotychczas w Stanach Zjednoczonych był to koszt rzędu 5,5 tysiąca dolarów netto za baterię, od pewnego czasu cena wzrosła do 7-7,5 tysiąca dolarów za baterię plus koszty robocizny. Wymiana baterii w zlewie – krok po kroku. Pod baterią umieść pierścień (o ile jest on osobnym elementem) oraz gumową podkładkę. Do korpusu baterii przymocuj (ręcznie lub przy pomocy klucza płaskiego – w zależności od modelu baterii) wężyki doprowadzające wodę oraz śruby mocujące. Przełóż wężyki przez base ring, a Koszt wymiany baterii wynosi od 100 zł do nawet 200 zł i zależy głównie od stopnia jej trudności i konkretnego punktu serwisowego. To dość nieduża kwota w stosunku do ceny zakupu samej baterii, która może wynosić nawet 800,00 zł wzwyż! Czy wymiana baterii w hulajnodze elektrycznej samodzielnie jest trudna? W takim przypadku producenci i sprzedawcy pojazdów zalecają zakup nowej baterii. Ale ponieważ koszt oryginalnego komponentu jest dość wysoki, możesz sam spróbować dostosować jego pracę.W zależności od stopnia uszkodzenia, konieczne jest albo wymiana ogniw baterii, albo będzie to wystarczy, aby zresetować kontroler baterii laptopa. Można w ten sposób oszacować, ile kilometrów samochód jest w stanie pokonać bez ładowania i porównać wynik z fabrycznymi danymi producenta. U niektórych producentów można uzyskać certyfikat potwierdzający stan baterii, niestety nie każdy salon czy serwis ma odpowiednią infrastrukturę do diagnozy pojazdów elektrycznych. Wymiana baterii Realme 8. Żywotność baterii w smartfonach Realme 8 to system przewidziany przez producenta na kilkaset cykli ładowania, a ich trwałość zależy nie tylko od ilości doładowań, ale również od jakości materiałów użytych do produkcji, które zazwyczaj po dwóch latach tracą swoje właściwości. s3HcGH. Cav Posiadacz elektryka #81 Jeśli ten 3 przegląd ma miejsce po 3 latach to maja rację. Jeśli chcą wymieniać np. po 2 latach/45 kkm to się mylą. Tak naprawdę najważniejsze jest to co masz wydrukowane w książce serwisowej, jak tam masz podane 60 kkm / 3 lata to spokojnie możesz odmówić wcześniejszej wymiany chyba że udowodnią Ci dlaczego potrzeba wymienić wcześniej. Masz rację. Źle mnie poinformowali w ASO, że już przy 45 kkm będzie wymiana. No to wtopiłem z zakupem, bo wymiana będzie konieczna za 1,5-2,5 roku, a termin ważności płynu który kupiłem to jeszcze tylko rok. I teraz mam dylemat, czy go nie spróbować oddać. Może ktoś jest chętny na odkup? Ale raczej bez wysyłki, odbiór z Poznania. JareG Pionier e-mobilności #82 No i po kolejnym przeglądzie, tylko niecałe 700 zł Pytałem się o wymianę płynu, a dokładniej o cenę: podali mi cenę 666 zł za cały przegląd z moim płynem. Jako osobna usługa chyba ta wymiana nie istnieje w cenniku Można przytargać płyn od Hyundai'a a właściwie jaki ktoś sobie zażyczy - oni robią adnotację, że klient dostarczył swoje części niezależnie od tego, że są to np. części od KIA, nowe. Albo zamawiasz u nich, albo masz taki wpis. Pytanie, co będzie jak się coś z baterią spierdzieli.. np. podczas wymiany nie dokręcą czegoś, płyn wyleci, a potem będzie szukanie winnych.. tzn. nie będzie szukania, bo winny ma stosowną adnotację 🤣 2L płynu w serwisie Hyundai'a to 145zł z rabatem 5% dla człowieka z ulicy, czas realizacji 2-3 dni. 5L nie mają Wymiana co 3 lata, albo 60kkm. Ale skoro nie potrafił mi człowiek podać ceny za samą wymianę, to chyba nie przewidują takiego czegoś poza klasycznym przeglądem. Czyli na 4 przeglądzie chcesz czy nie wymieniasz. Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #83 A czy podali ci cenę przeglądu z ich płynem? Bo dalej mnie zastanawia cena pakietu serwisowego 4k vs kwoty które wcześniej tu padały.. Swoją drogą, 700zl za przegląd elektryka to niezłe zdzierstwo. Zaczynam powoli zastanawiac się czy dobrze zrobiłem kupując Soula.. bo koszty eksploatacji jakieś kosmiczne. Z wymianą płynu co 3 lata będzie droższy niż przeciętny ICE JareG Pionier e-mobilności #84 A czy podali ci cenę przeglądu z ich płynem? Bo dalej mnie zastanawia cena pakietu serwisowego 4k vs kwoty które wcześniej tu padały.. Dziś była to kwota ~4380 zł, z ich materiałem. Po odjęciu płynu zostało 666 zł, w tym jest wymiana płynu hamulcowego i filtra kabinowego, i nie wiem co tam jeszcze (trzaby rzucić okiem na ten protokół co go dostałem). A, i umyli mi oczojeba, wyszło im całkiem dobrze a mieli co robić 🤣 Swoją drogą, 700zl za przegląd elektryka to niezłe zdzierstwo. Zaczynam powoli zastanawiac się czy dobrze zrobiłem kupując Soula.. bo koszty eksploatacji jakieś kosmiczne. Z wymianą płynu co 3 lata będzie droższy niż przeciętny ICE Nie marudź Jakbys miał BMW albo MB, tobyś za przeciętny serwis beknął i 10x tyle. A Soul'a możesz opylić - dziś z ciekawości się pytałem, ile jest dostępnych w PL, i podał mi człek liczbę 0. Za te marne 150k zł dziś nie kupisz lepszego auta. Pozdrawiam Cav Posiadacz elektryka #85 Dziś była to kwota ~4380 zł, z ich materiałem. A jaki w końcu ma być ten przebieg do wymiany, 45 czy 60 kkm? JareG Pionier e-mobilności #86 A jaki w końcu ma być ten przebieg do wymiany, 45 czy 60 kkm? Co 60kkm Pozdrawiam #87 To pozostaje poszukanie źródła płynu i może jakiś grupowy zakup? Mam 3 latka za rok Cav Posiadacz elektryka #88 To wtedy trzeba temać ogarniać, bo większość z nas będzie miała później. A przy tak krótkiej przydatności na zapas nie kupisz.... #89 Co prawda to KIA zdominowała wątek, ale może ktoś z kolegów sprawdzał ceny płynu chłodniczego do Tesli. Wg. instrukcji w TM3 jest płyn Tesla G-48. "Układ chłodzenia zawiera płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego (bez fosforanów i azotanów). 1029320-00-A, PŁYN CHŁODZĄCY Z GLIKOLEM ETYLENOWYM — MIESZANKA 50/50 — 1 galon 1061466-00-A, CHŁODZIWO Z GLIKOLEM ETYLENOWYM — MIESZANKA 50/50 — Bęben 55 galonów Ogólne stężenie chłodziwa nie powinno spaść poniżej 50% objętości, aby zapewnić zachowanie właściwości antykorozyjnych chłodziwa. Stężenia chłodziwa większe niż 60% nie są zalecane, ponieważ wydajność chłodzenia ulegnie pogorszeniu. Płyn chłodzący Tesla G-48 to wstępnie zmieszany roztwór płynu chłodzącego i wody w proporcji 50/50. Płyn chłodzący jest gotowy do użycia. Nie dodawaj wody. Nie uzupełniaj ani nie napełniaj układu chłodzenia żadnym innym rodzajem płynu chłodzącego." Nie zamierzam wymieniać/uzupełniać sam, ale zlecić coś takiego w przyszłości serwisowi. Zna ktoś może jednak jego cenę? #91 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. #92 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. Model zarabiania tesli nie opiera się na serwisie. KKL Zadomawiam się #93 Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. #94 Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Mi tylko pan w nissanie uczciwie powiedział po co są przeglądy w elektrykach. Największe bajki to w VW sprzedawca opowiadał. Ale on ogólnie jakiś bajkopisarz był. JareG Pionier e-mobilności #95 Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂 Wcześniej e-Niro też się sprzedało, bo niczego innego nie było.. bo i faktycznie, w tej cenie nie ma i nie było niczego innego. Całkiem fajnie KIA te tanie elektryki wyszły. A mówię to jako wieloletni użytkownik spalinowych aut Mercedesa i Audi. Być może dlatego, że były za tanie, to i teraz próbują się odegrać. Gdzieś czytałem, że początkowo elektryki typu Kona i e-Niro stosowały zwykły/tani płyn (ten zielony), i miały większe czasookresy pomiędzy wymianami. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Nie miałem na myśli elektrycznego BMW/MB, tylko spalinowe W elektrykach tych firm zapewne wymianę płynu masz wliczoną w cenę zakupu 🤣 Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #96 Przy tej cenie płynu chyba dokupie pakiet serwisowy, póki mogę jeszcze... Aczkolwiek ciągle zakładam, że ta cena to jakaś pomyłka. Nie wierzę, że w Hyundaiu ten sam plyn kosztuje wielokrotnie mniej. Kupy się to nie trzyma. @pmlody rozumiem, że producenci ma serwisach zarabiają.. ich prawo. Ale zarabiać to nie musi oznaczać "okradać" w biały dzień, jak Kia to robi 😂😂 JareG Pionier e-mobilności #97 Przy tej cenie płynu chyba dokupie pakiet serwisowy, póki mogę jeszcze... Aczkolwiek ciągle zakładam, że ta cena to jakaś pomyłka. Nie wierzę, że w Hyundaiu ten sam plyn kosztuje wielokrotnie mniej. Kupy się to nie trzyma. No przecież napisałem, ile kosztuje ten płyn u Hyundai'a - 145 zł za 2L, czyli wyjdzie ~1000 zł za 14L. A skoro dostarczając swój płyn, nawet kupiony od KIA, i tak masz wpis o tym w papierach, to trza kupić ten od Hyundai'a ale gdzieś w internecie (ja znalazłem za 56EUR za 5L) i wtedy cena będzie już nie taka porażająca.. pewnie, że ten dla Tesli ma w ogóle śmieszną cenę, a na dodatek Tesla nie wymusza jego wymiany co jakiś czas. BTW: Jeśli ktoś jeździ 15kkm na rok, to raz na 3 lata wydać nawet i te 4k zeta to nie jest jakaś tragedia chyba.. no i można znacznie obniżyć koszt biorąc płyn od Hyundai'a - wtedy wydasz ~1700 zł. Te zwykłe serwisy to faktycznie zdzierstwo, bo przecież właściwie nic tam nie robią. Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #98 Ja dokupie pakiet serwisowy. Wyjdzie 4k i ma się kwestie płynu z bani. Cena będzie trochę wyższa niż z własnym płynem, ale przynajmnniej nikt nie będzie się wymigiwal przy potencjalnych problemach, że płyn nie z ASO. #99 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. Ja bym powiedział że jednak dość drogo bo to zwykły płyn G11, można go kupić od 20 PLN za 5 litrów. Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Akurat nie zrobili tego specjalnie. Bo problemach z bateriami w Konie Electric Hyundai w szybkim tempie wprowadził zmiany produkcyjne w modelach z takim samym układem napędowym (Kona E/ e-Soul / e-Niro, później również w Ioniq 5) - wprowadzili ten nieprzewodzący płyn aby zmniejszyć ryzyko zapalenia się baterii. Niestety jako nowość produkowana na niewielką skalę okazał się dość drogi. Widać jednak że w kolejnych modelach jakoś inaczej to rozwiązali i w EV-6, czy Niro-EV już stosują tradycyjny płyn chłodniczy. Jedyne co mnie dziwi to to że Hyundai zszedł z ceną za litr a Kia ją utrzymuje na wysokim poziomie mimo że to dokładnie to samo. Cav Posiadacz elektryka #100 No przecież napisałem, ile kosztuje ten płyn u Hyundai'a - 145 zł za 2L, czyli wyjdzie ~1000 zł za 14L. Przecież można dać płyn od Tesli - zakazu nie ma. BTW: Jeśli ktoś jeździ 15kkm na rok, to raz na 3 lata wydać nawet i te 4k zeta to nie jest jakaś tragedia chyba.. Jeśli mówimy o bezsensownym wyrzuceniu 4 tys, to jest. Ale można to potraktować jako opłatę za frajerstwo, czyli wstawienie auta do ASO bez sprawdzenia cen i przywiezienia własnych materialów. Ja tak zawsze robię. Nissan oficjalnie ogłosił w Japonii możliwość wymiany baterii w modelach Leafa 24 kWh. Wszyscy zainteresowani będą mogli uzyskać odświeżone (refabricated) akumulatory trakcyjne za równowartość 9,8 tysiąca złotych. W planach jest również udostępnienie zestawów 30 kWh i 40 kWh. Degradacja baterii w elektrycznym Nissanie? To przestaje być problemSpis treściDegradacja baterii w elektrycznym Nissanie? To przestaje być problem> Ile kosztuje naprawa baterii w Leafie? 1 800 zł za moduł z ogniwami + … [SPRAWDZILIŚMY] Współpracę rozpoczęto od najpopularniejszej baterii 24 kWh, którą można wymienić za 300 tysięcy jenów (wspomniana równowartość 9,8 tysiąca złotych). W przyszłości kierowcy mają też dostać możliwość zakupu nowych baterii 24 kWh Nissana za równowartość 21 tysięcy złotych, 30 kWh za równowartość 26 tysięcy złotych oraz 40 kWh za równowartość, co ciekawe, 26,7 tysiąca złotych. Różnica między wariantem 30 kWh i 40 kWh jest zaskakująco niska – nie do końca wiadomo, z czego ona wynika. > Ile kosztuje naprawa baterii w Leafie? 1 800 zł za moduł z ogniwami + … [SPRAWDZILIŚMY] Firma 4R została założona przez Nissana i Sumitomo Corp w 2010 roku. Udało jej się wypracować metody pomiaru zużycia ogniw, które będą stosowane podczas oceniania stanu zużycia baterii pozyskanych od właścicieli aut. Jeśli podoba Ci się nasza praca, możesz nas wesprzeć na Patronite. Mogą Cię też zainteresować poniższe ogłoszenia: Ocena Czytelników [Suma: 1 głosów Średnia: 5] Wiele osób podczas rozmów o samochodach na prąd, pyta mnie ile kosztuje wymiana baterii. Odpowiedź w przypadku wszystkich dostępnych marek brzmi, tak samo – „nie są to tanie rzeczy”. Pytanie jest tym bardziej trafione, ponieważ powoli buduje się w Polsce rynek używanych aut elektrycznych, w których najważniejszym i najdroższym elementem są ogniwa zasilające silnik. Cena używanego EV w porównaniu z egzemplarzem salonowym jest bardzo atrakcyjna i stosunkowo przystępna. Zasadniczo zużycie elementów jest symboliczne. Nie ma setek części, które stanowią podstawę w napędach tradycyjnych. Jest jednak pewne ale. Kluczowa w EV jest sprawność zestawu baterii zasilających silnik. Dzisiaj każdy wie, że kolejne ładowania wpływają na obniżenie wydajności ogniwa. Z czasem zmniejsza się ich pojemność. W samochodach na kondycję zestawu ogniw, wpływa częstość ładowania z tzw. stacji szybkiego ładowania prądem stałym o dużym natężeniu. Moc wydatnie skraca czas ładowania, ale kosztem kondycji akumulatorów. Zerkając na rynek wtórny Nissana Leaf z 2018 roku można nabyć za nieco ponad 80 000, ale, jak w przypadku każdego auta używanego na końcową cenę składa się kwota, którą trzeba zapłacić i do tego należy jeszcze doliczyć koszty związane z tym, co musimy w używanym aucie wymienić. W przypadku sztandarowego modelu elektryka z kraju kwitnącej wiśni, koszt wymiany baterii oscyluje pomiędzy 60, a 70 000, plus wspomniana wcześniej cena Nissana, co daje około 150 000. Za te pieniądze można kupić nowego Leaf’a z salonu. Podobnie cenowo rzecz się ma w przypadku francuskiego malucha na prąd, a mianowicie Renault ZOE. Wymiana bateryjek w tym sympatycznym, miejskim samochodziku, to koszt – uwaga około 80 000 złotych, plus samochód w granicach 50 000 – egzemplarz z 2017 roku z ogniwami o pojemności 22 kWh. Suma to 130 000. Na koniec zestawienia klasa premium. Protoplasta w pełni napędzanej prądem motoryzacji, a mianowicie BMW i3, obecne na światowych rynkach od 2013. Auto, w którym dzięki niezwykle wydajnemu systemowi rekuperacji (odzyskiwania energii i jej powrotu do baterii) klocki hamulcowe można wymienić po przejechaniu ponad 150 000 kilometrów. Bawarczyka z 2017 roku z wyposażeniem niedostępnym dla wcześniej wymienionych i ogniwami o pojemności 33 kWh można kupić w cenie zbliżonej do 90 000. Baterie wraz z wymianą, to koszt na poziomie około 67 000. W sumie daje to, 157 000, a cena bazowa nowego egzemplarza w salonie zaczyna się od 160 000. To miłe zaskoczenie i przykład na mądrość przysłów – kto tanio kupuje, ten dwa razy traci, płacze i płaci. Warto zatem trafiając na tzw. okazję, sprawdzić sprawność baterii w EV – pojemność ogniw, ponieważ ewentualna ich wymiana może dwa razy przekroczyć cenę samochodu i zanim zacznie się nasza przygoda z motoryzacją napędzaną prądem w portfelu mogą wystąpić braki napięcia i zapanować egipskie ciemności. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mattize 02 Feb 2013 11:13 2331 #1 02 Feb 2013 11:13 mattize mattize Level 10 #1 02 Feb 2013 11:13 Witam. Mam pytanie dotyczące baterii, otóż jestem zmuszony wymienić baterie i nie wiem jaką zastosować... Oryginalna bateria ma pojemność 4400mAh i czy mogę wymienić na baterie z napięciem i wiekszą pojemnością? Np. 5200mAh - 7800mAh? Z góry dziękuję za odpowiedź. Chodzi o laptop Acer Aspire 7540G. Helpful post #2 02 Feb 2013 11:32 iamtheone iamtheone Level 26 Helpful post #2 02 Feb 2013 11:32 mattize wrote: Oryginalna bateria ma pojemność 4400mAh i czy mogę wymienić na baterie z napięciem i wiekszą pojemnością? Możesz. #3 02 Feb 2013 11:44 mattize mattize Level 10 #3 02 Feb 2013 11:44 Te nie robi żadnej róznicy? Nic sie nie spali, ani nie bedzie się grzać? I mam jeszcze takie pytanie czy z 2 razy większą pojemnością baterii niż orginalna będzie mi faktycznie dwa razy dłużej trzymać czy tylko nieznacznie więcej? Helpful post #4 02 Feb 2013 12:49 iamtheone iamtheone Level 26 Helpful post #4 02 Feb 2013 12:49 Nic się nie powinno stać, bo jest to mała różnica napięcia, zresztą przetwornice/stabilizatory powinny wszystko wyrównać. mattize wrote: I mam jeszcze takie pytanie czy z 2 razy większą pojemnością baterii niż orginalna będzie mi faktycznie dwa razy dłużej trzymać czy tylko nieznacznie więcej? Nie wiem czy dwa razy, ale na pewno znacznie dłużej. #5 02 Feb 2013 13:16 boro1234567 boro1234567 IT specialist #5 02 Feb 2013 13:16 Podaj jaki laptop oraz oznaczenia baterii. #6 02 Feb 2013 14:47 mattize mattize Level 10 #6 02 Feb 2013 14:47 Acer Aspire 7540G, bateria: AS07B51